2023 年の BRIC スーパーバイク ゴールド チャンピオンシップは、印象的なシーズンを締めくくります。 インテルの新ライダーにレースを適応させることに大成功を収め、タイ全土や世界中から有名なスターがチャンピオンシップを争うためにやって来た。 チャン・タナイシリ国際空港の責任者は、来年もルールを調整する準備をしていることを明らかにした。 タイ最高のレース水準を維持し、将来的にはアジアナンバーワンのレースを目指す 2024年には海外市場への参入を計画

タイモーターサイクルチャンピオンシップ、またはBRICスーパーバイクチャンピオンシップの2023年シーズンまでに、2人のタイ人ライダー軍勢で4つのフィールド、5つのレースで競い合います。 そしてイギリス、アメリカ、オーストラリア、イタリア、ロシア、インド、日本など様々な国の120チームから200人以上の外国人が満員の会場で競い合いました。

チャン・インターナショナル・サーキットのゼネラルマネージャー、タナイシリ・チャンウィッタヤロム氏は、9年目を迎えたゴールド・ブリック・スーパーバイク選手権が無事にシーズンを終えたと語った。 競技のサポートや開発など、定められた指示に従ってください。 初めて参加する新人ライダー 新星ライダー スキルを向上させたい中級ライダー ピラミッドの頂点まで、つまりプロ部門のプロフェッショナルライダー、ナショナルチャンピオンリング。 これは、この地域のもう一つの重要なイベントである2024年のアジアロードレース選手権に参加するためのワイルドカードを獲得するために開発することで、国際大会に参加するためのスキルを磨くために使用されます。

「2023年は、タイ最大のカテゴリーである1000ccスーパーバイクがアジアロードレース競技会と同じルールに調整される初めての年である。チャンスタジアムでは、オープンとクローズドの2つのアジア競技会が開催される。そのため、同じルールを使用するためにルールを調整する必要がある」タイのレーシングチームは、アジアのロードレース競技において、より有利な立場にあります。なぜなら、彼らは車を使用し、同じフォーマットで戦ったからです。同じルールで 5 つのレースが行われます。

さらに、有名バイクメーカーによるサポートレースも開催されます。 ホンダとヤマハ これにより、ホンダ・タイランド・タレント・カップ、ホンダCBRトロフィー1000およびヤマハR1カップ、ヤマハ・モト・チャレンジ、ヤマハR3 bLU cRUタイランド・カップなど、新しいライダーに競争する機会を与えるエキサイティングな競技カテゴリーが追加されました。

今年のシーズン最終サーキットは特別で、タイ初の元Moto2ライダーである「フィルム」ラタパク・ウィライロートを含む伝説的なタイ人ライダーが参加する。 ホームレースでは世界チャンピオンのスーパースポーツヒストリー、元2度のアジアチャンピオンである「タン」デチャ・クライサート、そして「ボール」スハタイ・チャムサップが最後の2レースに参加し、このレースを最高のレースとし、面白い勝利を収めました。 とてもカラフルで魅力的です。モータースポーツファンはいつもこれらの伝説的なレーサーを恋しく思っていると信じています。

次のOR BRICスーパーバイクシーズンではルールが変更されます。 競合車種については、さまざまなレーシングチームとコラボレーションして宣伝することで、国際市場に参入し、視聴者層を拡大する計画もある。 そして国際ライダーを惹きつけて、もっと競争しに来ましょう。 この部分はモータースポーツのレベル向上に貢献し、タイの観光の一側面を構成するでしょう。 世界中で知られるコンテストを作成することもできます。

OR BRIC スーパーバイク選手権の成功の原動力の 1 つは、メインスポンサーである PTT Oil and Retail Business Public Company Limited (OR) と重要なパートナーです。 エレファントブランドのドリンク、ホンダの車とオートバイ、タイヤマハモーターカンパニーリミテッド、トヨタモータータイランドカンパニーリミテッド、チャロンポクパンフーズパブリックカンパニーリミテッド、サイアムコマーシャルバンクパブリックカンパニーリミテッド、トゥルーコーポレーションカンパニーリミテッド（パブリック）、本物のヘルメット、ブレーキパッドネクスター、ブリヂストン モト タイランド、IRC、タイ スポーツ庁、タイ観光局

PTT オイル・アンド・リテール・ビジネス・パブリック・カンパニー・リミテッド（OR）の潤滑油事業担当副マネージング・ディレクター、パイサン・ウドムクルワニット氏は次のように述べています。 継続的にスキルアップを目指して 大会のメインスポンサーとして7年目も応援を続けています。 タイ最高峰の舞台 世界レベルでの技術開発を続けるため、冠スポンサーも務めている。 世界最大の二輪バトル、MotoGPタイ、通称ORタイグランプリ。

さらに、燃料も開発中です。 これは、新しいプレミアム ガソホール 95 フォーミュラなどのモータースポーツ競技で使用できます。 実際の競技場でレーサーとともに設計、開発、テストされた革新的なレーシングフォーミュラであるチャレンジャー スーパーバイク レーシング潤滑剤のおかげで、フルパワーでエンジンがさらに加速します。 特定の競技での使用 このプログラムにおけるタイ選手権競技のインスピレーションの源となります。 タイ人ランナーが国際大会や世界クラスの大会に出場する原動力となっている。

競技終了後はチャンピオンデーイベントが開催され、表彰が行われた。 シーズンを通じてすべての部門で優れたパフォーマンスを発揮した年間チャンピオンを讃えます。

年間最大のチャンピオンであるスーパーバイク1000cc SB 1 Proを制したのは、ホンダ・レーシング・タイランドの“チップ”・ナカリン・アティラット・プワパット選手で、5戦連続優勝を果たし、アジアロードレースへの出場権を獲得した。 、1000ccスーパーバイクの場合、SB 1はEast NJT Racing TeamのWarit Thongnoppakun、SB 2はThanitです。 East NJT Racing TeamのKae Ram、SB 3はHanuya Racing TeamのPatcharawat Thanasapwarakornをフィーチャーしています。

スーパーストック1000CC ST1クラスの年間チャンピオンで、ワイルドカードを獲得してアジアロードレースに参戦するのは、クラスA GPレーシング・ウドンターニーのペチャラウット・ペチュアイ選手。 ST2はスピードのスラサック・ニッチロッド選手湯浅800。 ヤマハS.アルン、ST3はヨミーPRS、クル・カン・ジャイ・ジャイ・ラボ・レーシング・チームのデトリット・チャウィアンウォン。

スーパースポーツ 600 cc SS1 プロの年間チャンピオンであり、アジアロードレースに出場するためのワイルドカードを獲得したのは、ホンダレースの強力な女性ライダーである「ムク」・ムクラダ・サラプットです。 レーシング・タイランド、スーパースポーツ600cc SS1にはTNPモータースポーツのトルサク・ヌアンサイ選手、SS2にはイーストNJTレーシングチームのパンジャポン・チャルンキットクル選手が出場。

年間スーパースポーツ400ccのSS1プロチャンピオンはEast NJT Racing Teamのワチャリン・タブティムオン、SS1クラスはヤマハ・ダッカムズ・ブラック・リ・レーシングチームのファサコン・センルアン、SS2にはNexter Mortek AVRP Racingのナッタナン・スワンナコスムが選ばれた。

スポーツ プロダクション 400 CC SP の年間チャンピオンはサクシリ ブリーラム TPS JA レーシング チームのアティット カンヘ選手、スポーツ プロダクション 400 CC SP ジュニアは CB ファイバーグラス シッティフォン DID YSS キティ レーシング チームのパカパット プンチャロン選手です。