ラオターニー王国を開く、同国のトップ5の実業家がラオスの自動車市場を独占 : PPTVHD36

PPTVオンラインは、ラオタニグループのソムスーク・ピンパチャン会長にインタビューする機会を得た。ソムスーク・ピンパチャン氏は、ラオスの名で自動車や重機を運営するラオス最大の企業の規模でトップ5にランクされる実業家である。ターニー (ラオターニー)

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ソムスク氏は、ラオ・タニ氏が1985年(BE 2528)からラオスで事業を開始し、38年以上にわたり自動車事業、重機、自動車関連事業を運営していると語った。

38年前、ラオスの人口が300万人だったその日、ラオスの自動車市場は新興市場であり、まだ中古車市場とみなされていました。 ほとんどが輸入車で、最初は7~8台のトヨタ車しか輸入していませんでしたが、その後徐々に数千台に増えました。 現在まで、ラオスの人口は約700万人です。

ラオターニーは、中古車から新車まで、ラオスの自動車市場の転換点と考えられています。 そして当社はラオス初のトヨタ(TOYOTA)ディーラーであり、今日ではトヨタブランドとなっております。

ソムスク・ピンパチャン氏、ラオ・タニ・グループ会長

ラオターニー社の本業である自動車関連事業を中心に、この事業に関心を持つ家族の力を活かして、社内の各企業の担当者4名全員が2代目(子供たち)に責任を分散しています。

ラオスの自動車市場における競争は、現在、価格競争、サービス競争などあらゆる面で熾烈な競争が続いています。 そして製品の品質で勝負するラオターニーは、自動車市場のリーダーとして現在、ラオスではトヨタやコマツの販売台数第1位であり、長年にわたり販売台数第1位の地位を保っている。 事業運営における品質と誠実さ

同社は、ラオスでの自動車販売を認めています。当社は他社と比較して高価格で販売する会社ですが、ラオスの顧客からの信頼を得ています。 これにより、登録書類が正確かつ透明性のある車のサービスと品質を信頼するという信頼が世代から世代へと受け継がれています。

Lao Thani は 100% ラオスの企業であるため、ラオスの顧客を理解する上で大きな力となると考えられています。 そして、製品の品質だけでなく、お客様をサポ​​ートするサービスも含めたあらゆる面での品質を追求し、「品質」を事業拡大の核として継続的に事業を拡大していく予定です。

一方、今日のビジネス競争は 30 年前とは大きく異なります。 外国の競合他社との競争が激化し、あらゆる形態での競争が激化しています。 中国車は日本や欧州のブランドと競争するために品質の向上を続けており、将来的にはラオスでも中国ブランドを市場に投入するために投資を増やす必要があるかもしれない。

現在、ラオターニはラオスの五大企業の一つとして評価されており、まさにラオスの企業です。 外国企業を除く ラオスには大手自動車企業以外にも、農業、不動産、鉱業など、将来的に発展する可能性のある企業があり、投資や拡大を通じてより近い将来に発展するであろう。

ソムスク氏は、現在の経済状況はハイパーインフレの特徴があると述べた。 しかし、企業部門にとっては、成長を続ける可能性があります。 ラオスの経済発展を妨げている障害として、高い電気料金が挙げられますが、これらの問題が解決されれば、経済に利益がもたらされるでしょう。

個人的には、ラオスの電力、水道橋、航空会社などの公共企業を買収して、国を成長に向けて発展させるという考えがありましたが、それは試してみただけで実現できませんでした。

しかし、その後のラオ・ターニーの目標は、常に変化に対応できるように適応することです。 企業の成長は経済と国のインフラへの投資に依存します。 これは同社の主力製品の販売に影響するが、過去5年間の平均販売台数は約1万台/年。 23,000~24,000台/年

ラドサシフォン・ピンパジャン氏、ラオ・ターニ・グループ新規事業開発ディレクター兼プジョー・ラオス取締役(2代目後継者)

ラオタニグループは現在以下の事業を運営しています。

  1. 小松
  2. ヒュンダイ エバーディム
  3. AJCE
  4. アトラスX
  5. オカダ・アヨン
  6. ドナルドソン
  7. アトラスコプコ
  8. ボッシュ
  9. SKF
  10. トヨタ
  11. 日野
  12. いらっしゃいませ
  13. プジョー
  14. PTT EV プラス – ブルードット
  15. シャックマン
  16. CLA
  17. 東風
  18. ダイナパック
  19. シェル

Yamauchi Haruki

「フードプラクティショナー。情熱的な音楽ファン。認定された問題解決者。コミュニケーターになりたい。」

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