今日の議論で最も人気のあるトピックの1つは、メタバースです。 バーチャルリアリティ（VR）や仮想世界につながるその他のテクノロジーデジタル世界と現実世界を統合することで、これらの新しいテクノロジーにより、存在しないものを見て体験することができます。 最近、日産はこの技術をトレーニングに使用し始めました。 一部の自動車生産ラインでは、今日、電気自動車のトランスミッションの組立ラインでMR技術が使用され始めています。 （電気駆動列）

VR、AR、MRテクノロジーの違い

VR、AR、MR仮想世界の違いは何ですか？ 実際、それぞれのタイプはまったく異なります。

バーチャルリアリティ（VR）

バーチャルリアリティまたはバーチャルリアリティを使用すると、ユーザーはバーチャルリアリティキットなどのウェアラブルデバイスを介して、一人称視点で仮想世界を体験できます。 エンターテインメント、ゲーム、バーチャルトラベルなどの分野で広く使用されています。

拡張現実（AR）の世界

一方、ARは、ユーザーが見ることができるようにデジタルコンテンツを現実の世界に追加します。 情報を増強したり、仮想キャラクターを現実の世界に持ち込んだりするために使用できます。 ARはさまざまな方法で使用されます。 スマートフォンゲームとナビゲーションを含む

複合現実（MR）

MRはVRとARの組み合わせであり、MRは実世界と仮想世界の間の接続または同期を提供します。 これにより、ユーザーは仮想オブジェクトに触れて移動することができます。 自分の手を使って

これらのテクノロジーは、まとめてCross Reality（XR）と呼ばれます。

MRはどのように自動車生産を改善できますか？

MRゴーグルは、最近、日産の栃木工場で電気自動車のトランスミッション組立ラインの検査手順に使用されました。 日本

電気自動車の推進システムの検査プロセスには30回のチェックが含まれます。以前は、インストラクターはオンザジョブトレーニングのために新入社員を個別にトレーニングしていました。 新入社員は、マニュアルやビデオを勉強するように指示されています。 必要なスキルレベルに到達するには実行する作業が複雑なため、この手順には長い時間がかかります。 したがって、MRは効率と習熟度を高めるために実験的に使用されてきました。

MRメガネをかけていると、実際のパワートレインに画像やテキストがスーパーインポーズされます。 これにより、研修生はすぐに作業を理解できます。 研修生は、チェックする部分を直接指すことで理解度をチェックできます。

日産はまた、日本の自動車部品メーカーであるジヤトコと協力して、ビジョントラッキング技術を開発しています。 （視線追跡技術）これらの機能により、参加者が一人でいるときでも視力を記録することができます。 これにより、教師は後で理解度を確認できます。

この技術のもう1つの画期的な進歩は、実際の電気自動車の駆動システムが練習に不便な場合でも、バーチャルリアリティグラスを通して3Dモデルを見ることができることです。

図と文字は、研修生が割り当てられたタスクを完了するのに役立ちます。

トレーナーは修正できます（画面には「正解です。次のテストに進みます。」と表示されます）。

次に、教師は記録を参照して自分のスキルを評価できます。

その結果、学習時間が半分になり、トレーニング距離が90％短縮されます。

研修期間

授業期間10日から5日

午前10時から午前1時

MRを採用する理由

日産がMR技術を生産に導入した理由のひとつは、少子高齢化による日本の人手不足です。 さらに、今日の車両はより多くの電力を動力源としています。 よりインテリジェントで、より発達した接続システムを備えています。すべての従業員が快適に作業し、生産性を向上できる作業環境を作成することが不可欠です。MRのおかげで、新入社員はタスクをより早く学ぶことができます。 これにより、教師は高度なタスクにより多くの時間を費やすことができます。 この有用な技術を開発して実装するのに約1年かかりました。 何が起きたのか見てみましょう。

栃木工場のMR開発を担当する清水一希氏の意見では、この技術は関係者全員にとって有益で効果的な学習曲線です。

「私たちの工場は、電気自動車のエンジンを生産する最初の日産工場です。 したがって、レビュープロセスは私たち全員にとって新しい経験です」と彼は言いました。「誰もが新しいので、新しいシステムは役に立ちます。」

インストラクターの井出正仁氏は、日産のお客様に最高の結果を保証するための継続的テストのメリットを強調しています。

「これは新しい技術ですが、それを使い続けなければ意味がありません。」サイトに満足しており、技術を効果的に使用できることを示しています。

「MRは新しくて理解しやすいです」と、検査官の松本大輝は言いました。

栃木県での成功これにより、日産はこの未来の先見性のあるシステムを他の生産ラインに引き継ぐことができます。

日産でXRを使用する

日産は現在、さまざまなアプリケーションでXRテクノロジーを使用しています。たとえば、設計オフィスはXRテクノロジーを粘土から自動車をモデル化する技術と組み合わせています。 修復プロセスを最適化する

また、日産は銀座エリアに日産トラバーセブランド体験スペースを設置しました。 メタバースの仮想ギャラリーとしての東京新しいデジタルコミュニケーション体験については、このリンクをクリックしてください。