年末に発売トヨタクラウンセダン HEV ハイブリッド 2023年末に日本で発売

Posted On: 7月 22, 2023

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トヨタクラウンセダン FCEV 水素燃料電池 2023 年に富士スピードウェイで開催されるスーパー耐久富士 24 時間レースで披露されました。

新型トヨタクラウンセダンは、大型のフロントグリル、両側のC型ヘッドライト、クラウンスポーツクロスのデザインに沿ったその他の機能、スリップバックスタイルのボディワーク、20インチアロイホイールを備えています。

セダンモデル情報

日本では2023年10～11月にハイブリッドHEVと水素燃料電池FCEVの発売を予定。
長さ5030mm。
全幅1890mm。
高さ1470mm。
5席

新型クラウンは、カムリ、ハイランダー、RAV4、ヴェンザと同様にTNGA-Kプラットフォームのもとで開発されている。新しいマルチリンクリアサスペンションシステム

トヨタミライの水素燃料電池の力をお借りすることが可能です。

永久磁石同期電気モーター、出力 180 馬力 (6940 rpm)、ビット力 300 Nm (0 ～ 3267 rpm)、最高速度 175 km/h、後輪駆動システム RWD

燃費は152km/kg。
水素圧力 70MPa
1タンクあたり850km走行可能
タンク容量 141リットル
TNGAプラットフォームで開発されたトヨタミライコンセプトの全長、全幅、全高は4,975×1,885×1,470mm、ホイールベースは2,920mm。
改良された燃料電池技術により、加速と効率の向上により航続距離が最大 30% 向上します。

2.4リッターターボチャージャー付きガソリンエンジン、コードT24A-FTSターボデュアルブーストハイブリッドシステムは、6000rpmで272馬力の最大出力と2000-3000rpmで460Nmのトルクを提供します。

eAxle 電動パワートレインハイブリッドシステムで動作し、最高出力 83 馬力、トルク 292 Nm を発揮します。
349 馬力と最大咬合力 550 ニュートンメートルを生成する電気モーターが含まれています。
Direct-Shift-6AT 6速オートマチックトランスミッション
燃費 15.7km/リットル WLTC
E-Four Advanced 電動四輪駆動システム

2.5リッターシリーズパラレルハイブリッドシステム 4気筒ガソリンエンジンコードA25A-FXS 2.5リッター2,487cc VVT-iEは、6,000rpmで186馬力（hp）の最高出力、3,800～5,400rpmで221Nmの最大トルクを発揮します。

2 つの電気モーター、コード 3NM で動作し、88 馬力、202 ニュートンメートルのビット力と 40 馬力、121 ニュートンメートルのビット力を提供します。
総出力234馬力を発生します。
デュアルe-CVTオートマチックトランスミッション
双極ニッケル水素電池
Direct-Shift-6AT 6速オートマチックトランスミッション
消費速度 22.4km/l

全モデルに電動オンデマンド四輪駆動装置を搭載。後部には電気モーターが搭載されており、ラチナムモデルには80%以上のパワーを後輪に供給するE-Four Advanced AWDシステムが搭載されています。

内装にはWARM STEELメタルを採用し、高級感を高め、ブラックのソフテックス人工皮革を随所に使用し、RSバージョンでは本牛革を使用しています。換気暖房システム、12.3 インチのタッチスクリーンインフォテインメントシステム、ワイヤレス Apple CarPlay および 4G Wi-Fi クラウン付き Android Auto、無線アップデート、パノラマサンルーフ、HUD ヘッドアップディスプレイ付き

最新のToyota Safety Sense 3.0を全車に標準装備。