「タイ」は「インド」と電気自動車の生産拠点を競い合い、ASEANの自動車ハブを維持するために36億バーツの投資を呼び込んでいる。

「Supatanapong」は「EV」への投資を加速テスラはインドネシアへの投資を完了していないと述べた「Chayothit」は投資を推進戦略投資を促進するためのエコシステムに自信を持っている「Kanit」は、タイの支援策はASEANで最高であると指摘しています。

タイは、環境に配慮したソリューションであることに加え、2030年までに全国の自動車生産量の30%を占める電気自動車の生産を目指し、電気自動車(EV)産業を推進する方針をとっています。 また、国の工業生産拠点を維持しています。

いくつかのASEAN諸国には、マレーシア、ベトナム、インドネシアが含まれます。 それぞれがASEANの電気自動車生産ハブになることを目指しています。インドネシア大統領ジョコ・ウィドド 会うために旅行したテスラモーターズの創設者、イーロンマスク インドネシアにテスラの電気自動車生産拠点を設立するよう説得

副首相兼エネルギー大臣SupattanapongPanmeechaow氏 事件が明らかにインドネシア大統領会議はエロン・ムスク氏と開催されました。 テスラのCEO、米国の電気自動車メーカーをリード テスラがインドネシアでの電気自動車の生産に投資するという結論はまだ出ていない。 タイ政府もテスラと話し合った。 実際、タイに投資するためにこの技術を持っている電気自動車のメーカーや自動車メーカーと話し合っています。

「私たちは、この政策を推進するためにタイの電気自動車産業への投資を刺激するために皆と話す準備ができています。私たちはタイの自動車電気のサポートを必要とするゼロ排出のクリーンエネルギーを作り出すことを目指しています」とSupattanapongは言いました。

タイの電気自動車市場を後押しするためにセールスポイントを上げる。

タイ貿易代表(TTR)のL. Chayothit Kritdakorn氏は、タイへの投資を誘致するための積極的な運用チームの取り組みにより、新しい技術で大企業を誘致したい産業が定義されたと述べました。スマートエレクトロニクス。 観光、デジタルおよび質の高い医療

上位3つの産業は国のGDPの50%を占めています。 近代化や投資の促進ができなければ、長期的には国の競争力を失うことになります。

電気自動車への投資については、タイへの投資があっても多くのメーカーと話し合ってきました。 まだ投資していないタイが他国に勝る部分は国内市場の大きさであることがわかった。 そのため、電気自動車の減税前にインセンティブを取り、1台あたり約15万バーツの電気自動車の購入者とのリベートを行うことで、市場をリードするための措置を講じ始めました。その月の最後のモーターショーで電気自動車の販売を促進した3月の電気自動車の販売は、フェアで販売された全車両の30%に達しました。 一部の国では一年中EVを販売しているものの、それでもそれほど多くは販売できないため、これは多数と見なされます。

タイの電気自動車産業への投資については、タイへの投資額は約3600億バーツになると見込まれています。 投資を誘致する戦略で、私たちは強い電気自動車市場を持っているという事実と戦うために内需を取ります。 投資を呼び込む30年前と同じように、私たちは内需から始めました。 様々な自動車メーカーにタイに生産拠点を設立させる

36億の計画投資

今日、タイは全体として内需をとらなければなりません。 そして今、自動車メーカーが到着し始めています。 中国が到着し、日本が到着しました。 そしてヨーロッパのキャンプが投資するようになっています私たちがまだ話しているEV技術を持っている大手自動車メーカーに関しては、それはしばらく時間がかかるかもしれません。 なぜなら今、購入を刺激するための割引の面での対策があるからです。 バッテリーと充電ステーションの面でより多くの対策が講じられます

電気自動車のエコシステムはグローバルになるため、これらの要因により投資決定が容易になります。 タイの電気自動車のエコロジーは短期間で起こると確信しています

テスラはまだインドネシアへの投資を完了していません。

「インドネシアはテスラに向かっているが、投資はまだ合意していない。タイについては、トヨタのEVプロジェクトに参加し、全国の日本の自動車メーカーがタイでEVを製造することに合意した。ホンダのロードショーで、日産は2年以内に語った。州との名目上の契約になりますもちろん、タイとテスラのすべての日本のチャネルを提供しました。また、話し合いもあります。

L. Chayothit氏はさらに、電気自動車産業により、タイはスマートエレクトロニクスの生産をより価値の高い上流産業にアップグレードできるようになると述べた。 タイの電子産業はもともと川下産業であったため、組立の大部分を行っています。 しかし、電気自動車への投資を呼び込むことは、タイが電気自動車生産のハブになるときに続く、マイクロチップやウェーハなどの産業で使用するためのスマートエレクトロニクスの上流生産につながるでしょう。

スマートエレクトロニクス技術は現在、米国、韓国、台湾、日本の上位4か国にあり、投資誘致チームは業界の投資家をタイに誘致しようとしています。

タイはASEANの最高を促進します

東部経済回廊政策委員会事務局長KanitSangsuphan氏 電気自動車産業を促進するというタイの政策は、現在、ASEANで最高と見なされています。 そして、この業界が間違いなくタイで行われ、実際の動きを開始することを確認するのに役立ちます。

また、現在、中国の電気自動車メーカーであるBYD Companyをはじめ、大手自動車会社がタイへの投資に関心を示しており、タイへの投資に合意している。 タイは、外国人が大規模な投資の形で参入し、サプライチェーンを完成させて業界にも継続性をもたらすことを望んでいます。

Anno Naoki

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