奇瑞テクノロジー: 奇瑞汽車会社の成長物語 | RYT9

同社の DNA に基づいたエンジンの研究開発への Chery の献身的な取り組みは、世界中の消費者に人気を博しています。

自動車よりも長いエンジン生産の歴史

1997年、奇瑞の前身である安徽自動車部品工業有限公司が中国の安徽省に設立され、エンジンの製造を専門としていました。 Chery のチーフである Yin Tongyue が入社したとき、彼が最初に行ったのは、より高品質の車両を生産するためのエンジンの開発でした.最終的に、1999 年に Chery の最初の Fulwin エンジンが生産ラインを離れ、Chery は高品質の製品を開発できるようになりました。 Chery の技術を直接使用する一連の開発の基礎を築きました。

中国車の誇るエンジンACTECO

1999 年に最初のエンジンの点火に成功したことは、Chery が厳しい技術と独自の開発を探求し始めたことを示しています. Chery の ACTECO エンジンは、2005 年に正式に組み立てラインからロールオフされ、エネルギー削減の燃料消費量と排出量を削減する技術の組み合わせが最も重要でした.当時世界最先端の技術。 したがって、奇瑞は開発以来、独立した知的財産権を持つ最初の中国の自動車ブランドになりました。 中国ブランドの高性能エンジンの開発と生産のパイオニアでありながら、次世代の高性能自動車エンジンの分野で「ゼロ」からのブレークスルーです。

奇瑞汽車の第 3 世代エンジンである ACTECO 1.6TGDI は、2019 年に「China Best Ten Engine」を受賞し、熱効率 37.1% に基づいて、最大出力 145 kW、最大トルク 290 Nm の優れたエネルギー性能を達成しました。 奇瑞は一貫して中国の大手エンジンブランドとなっています。

革新的な技術のおかげで、ACTECO エンジンは第 4 世代の GDI 2.0 T エンジンにアップグレードされました。 奇瑞汽車はこれまでに、最大出力 192kw、最大トルク 400N.-m、熱効率 41 %. 2.0T GDI エンジンは、第 2 世代の「i-HEC」燃焼システム、新世代の熱管理、350bar 超高圧直接噴射、およびその他の先進技術を使用しており、中国で最も強力なパワートレインの 1 つとなっています。 .

中国の自動車ブランドの歴史を作った奇瑞自動車の動向と輸出をたどります。

クルマの心臓部であるエンジンは、無数の部品で構成されています。 同様に、Chery はほとんどすべてのエンジン部品とコンポーネントを自社で生産しています。 何よりも、フロントからリアまでのエンジン チェーン全体の技術的熟練が奇瑞エンジンの並外れた品質を決定します。ACTECO エンジンが発売後、国際市場で大きな注目を集めたのはそのためです。 多くの国からの多くの国際ディーラーを含め、その国での販売のために ACTECO エンジンを輸入するよう Chery に依頼しました。

今後、Chery エンジンは、米国、トルコ、ドイツ、日本、およびこの地域の他の国に輸出されています。 川崎重工業株式会社をはじめとする多くのグローバル企業を含みます。 そしてジョンディア。 ACTECO エンジンが国際市場で承認されている一方で、TIGGO FAMILY、ARRIZO シリーズなどの ACTECO エンジンを搭載した Chery 車も、グローバル市場でユーザーを引き付けています。

グローバリゼーション戦略への深いコミットメントにより、Chery は国際市場に大きな一歩を踏み出しました。 7月の海外輸出は初めて5万台を超え、前年比90.1%増の5万614台に達した。 1月から7月まで、奇瑞グループは合計198,859台の自動車を輸出し、前年比で36.8%増加した。

エンジンの研究開発における Chery technology の集中力と忍耐力が、その成功につながっています。 これにより、同社は自動車大手の注目を集めることに成功しました。 1,000 万人以上の加入者を抱える Chery 製品は、世界中の 80 以上の国と地域でベストセラーになることができます。


Nakao Momoe

「フリーランスのベーコン愛好家。音楽愛好家。起業家。ワナビーアルコールオタク。学生。」

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