日本のロードショーは未来の産業への投資を引き付ける

2020年にCOVID-19が発生して以来、旅行制限が設けられています これ 2年間海外に行くグループを組織することができず、過去に投資誘致活動は主にオンラインに変更されましたが、フィールドでの積極的な作業は これ 12か国の16のサイトは、ビジネスターゲティングの最前線にあります。 特に新しいもの

タイ政府などが徐々に国を開放し始めた今、代表団を組織して主要投資国である対象国を訪問する良い機会です。 特に、何十年にもわたってタイへの最初の投資家であった国である日本。 現在、7,000社以上の日本企業がタイでビジネスを行っています。

「日本の投資の波」は1985年のプラザ合意の後に現れ、円高につながった。 その結果、日本の産業部門は、海外への投資のためにその基盤を早急にシフトする必要があります。 生き残り、競争するほとんどの人がタイに来るのは、合理的なコストと、インフラ、人員、政府の昇進措置などの最も有利な要素があるためです。その結果、タイへの日本の投資は1987年以来急成長しています。

過去10年間(2012年から2022年の第1四半期まで)の最新の数字は、日本から3,727のプロジェクトを受け取り、1.4兆バーツ以上の価値があり、最高の数字です。 そしてすべての外国投資の3分の1を占めました。 そして、過去5年間のASEANへの日本の投資数を見ると、日本はシンガポールに次ぐタイへの投資を行っています。 (サービス部門の投資に焦点を当てる)は、タイの可能性に対する日本の投資家の信頼を示しています

日本の投資の大部分は自動車産業であり、電気・電子機器、化学薬品、機械設備がそれに続きます。 加工食品これらの半分以上は地元の投資です。 EEC 長い間タイを生産拠点として利用してきた大企業。 トヨタ、ホンダ、三菱、日産、いすず、鈴木、マツダ、久保田、ブリヂストン、デンソー、ミネベア、ソニー、東芝、パナソニック、藤倉、村田、ニコン、新日鉄、朝日ガラス、味の素など、タイ人がよく知られている、など。

これらの企業は投資を増やし続けました。 また、サプライチェーンにおけるタイの部品メーカーの育成にも役立ちます。 タイの「研究開発(R&D)センター」および「地域事務所」。 2015年から2021年まで、日本企業は12の研究開発プロジェクトと142の国際ビジネスセンター(IBC)プロジェクトで昇進しました。 すべての見知らぬ人の間で

現在、タイはにアップグレードするという明確な方針を持っています 「未来の産業または新しいSカーブ」 電気自動車、スマートエレクトロニクス、デジタル、自動化およびロボット工学、医療、モデルに応じた産業開発を含むバイオテクノロジーなど BCG(バイオサーキュラーグリーンエコノミー) 一方、日本政府は、日本の海外サプライチェーンの強化と改善を目的としたアジア・日本未来投資(AJIF)政策とプロジェクトを持っています。 特にジェトロが資金援助を行っているASEANでは、過去に20社以上の日本企業がタイに生産拠点を持っていました。

これらはすべて、日本からの投資を支援するという共通の目標です。 地域の主要拠点としてタイを引き続き獲得し、両国の相互利益のために新しい産業または新しい付加価値のあるハイテクサービスへの投資を増やします

Elite Boss

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