MILLは、輸出を目標を超えて押し上げる弱いバーツの恩恵を受けました。下半期は成長を続けると予想されます。 2つの官民プロジェクト

MILLは、輸出を目標を超えて押し上げる弱いバーツの恩恵を受けました。下半期は成長を続けると予想されます。 2つの官民プロジェクト

Millcon Steel Public Company Limited(MILL)の会長であるPrawit Horrungruang氏は、同社の業績の上半期が売上目標を上回ったことを明らかにしました。 輸出と自動車産業の恩恵したがって、2022年下半期の業績の傾向は、売上高が確実に目標に沿っていることを示しています。 タイ経済と世界経済は全体としてはまだエネルギーコストの上昇を心配していますが。 しかし、輸出部門は下落したバーツから回復しました。 これは、より多くの輸出が可能な鉄鋼業界にとってプラスの要因です。 これにより、市場での競争力が高まり、国内販売価格よりも高い価格で製品を販売できるようになります。 主な顧客はオーストラリアから来ています。 その結果、上半期には、鉄筋製品を前年比30%の輸出が可能になりました。 また、他の製品と組み合わせると、輸出量は3万トンに達し、依然として1万トン以上の受注がありました。

プラウィット氏は、建材市場の現状と建設工事により2012年第1四半期から熱が減少したことから、同社は戦略を評価および調整したと付け加えた。 半製品(ビレット)の販売に焦点を当て、より多くの棒鋼を輸出しています。 また、特殊線材市場は自動車販売に伴い引き続き需要があります。 これにより、全体的なパフォーマンスが常に正しい方向になります。 エネルギーのコストは依然として注目すべき重要な要素ですが。 しかし、それはビジネスにあまり影響を与えません。 実際、当社はクリーンエネルギーである再生可能エネルギーを使用して運営しています。 これにより、企業はエネルギーコストを約1.5%削減できるはずです。

同社が下半期に業績を向上させたもう1つの要因。 タイ・チャイニーズ高速鉄道の主原料となる特殊鋼種であるGB鉄筋コンクリート棒鋼の製造・販売を行っております。 生産量は通常グレードの鋼に比べて約5%増加しました。また、当社は大規模な大規模建設プロジェクトの恩恵を受けました。 レムチャバン港開発プロジェクトのフェーズ3や3つの空港を結ぶ高速列車の建設などの東部経済回廊(EEC)エリア。

「国内の自動車産業の成長と電気自動車セクターの目覚め同社は、神戸製鋼所またはKMSの運営の下、タイで自動車部品を単独で生産するための特殊鋼を製造および販売することができます。 MILLと日本の大手鉄鋼メーカーである神戸製鋼所との合弁事業であり、年間総生産能力は約40万トンです」とプラウィット氏は語った。

Anno Naoki

「どこにでもいる動物の友達。コーヒー好き。ソーシャルメディアの忍者。フリーランスのウェブエキスパート。」

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。